На автозаправочных станциях резервуары используются для размещения, получения и раздачи таких типов жидкостей, как дизельное топливо, газ, бензин, а также для отвода ливневых вод и аварийных разливов топлива.
Виды резервуаров, используемых на АЗС
- Топливные резервуары для бензина и дизеля имеют емкость до 60 кубических метров для обеспечения баланса между вместительностью и безопасностью хранимой жидкости.
- Аварийные резервуары на АЗС используются для сбора топлива с автоцистерн и пролитого на поверхность станции топлива в нестандартных ситуациях. Они располагаются под землей, чтобы разлившееся топливо самотеком попадало в аварийную емкость, где оно не представляет угрозы. Нормативами предусмотрено, что объем таких резервуаров должен быть больше емкости автоцистерн на 10 и более процентов, чтобы избежать катастрофы. Наиболее распространенными являются аварийные емкости объемом от 10, 15, 25 кубометров.
- Дренажные резервуары используются для собирания ливневых стоков на заправках и могут являться дополнительной защитой подземных бензиновых емкостей, выступая своего рода стеной воды, препятствующей попаданию топлива в почву.
- Резервуары для хранения воды — необходимая мера пожарной безопасности. В случае возникновения ЧС на заправке, вода для тушения пожара, будет взята из этих емкостей.
Конструкция емкостей для АЗС
Основой конструкции емкостей для хранения жидкостей и газов на АЗС служат металлические заготовки (обечайки). На заводе металлические части герметично сваривают между собой так, чтобы получилась надежный и крепкий резервуар. Нижняя — донная, часть может быть выполнена как плоской, так и округлой формы. В классическом понимании, топливный резервуар — это горизонтальный бак в форме цилиндра с шахтой для доступа к содержимому и герметичной крышкой. Посредством люка и шахты достигается доступ к технологическому отверстию емкости и всем остальным каналам связи с содержимым: приему, откачке и хранению жидкости. Конструкция бака допускает установку дополнительных отверстий и люков по требованию заказчика — датчики уровня наполненности емкости, сигнализаторы, клапаны, противопожарные устройства и многое другое.
Топливные резервуары усиливаются дополнительными инженерными средствами для избежания провала под давлением грунта.
Внутренние секции резервуара
В таких резервуарах предусматриваются несколько внутренних секций. Например, в цистерне для хранения топлива могут одновременно храниться разные сорта бензина и дизельное топливо. В аварийную цистерну могут включаться как сток для ливневой воды, так и пожарный резервуар. Все это благодаря герметичному разделению подземных хранилищ на несколько отсеков. Естественно, каждый отсек, при этом, имеет обособленный доступ.
Форма наземных резервуаров на АЗС
На заправках используются горизонтальные стальные резервуары в форме цилиндров. Емкости подразделяются на наземные и подземные. В плане конструкции, резервуары бывают с одной стенкой и с двумя. Двустенные — абсолютно герметичны и в случае нарушения целостности внешнего слоя емкости топливо останется в пределах ее внутренней стенки. Для исключения горючести и большей устойчивости к воздействиям, пространство между стенками заполняется негорючим газом. Его уровень необходимо контролировать, однако такая цистерна полностью безопасна даже в экстремальных ситуациях.
Располагаемые под землей резервуары для АЗС
Подземные резервуары для АЗС могут использоваться в любом случае — независимо от того, капитальное здание заправки или нет. У них довольно толстые стенки, что исключает повреждение подземных хранилищ для жидкого топлива давлением почвы. Одностенными могут быть емкости для аварийных сливов, ливневой воды. Емкости на заправках всегда двустенные. Правилами установлено, что для размещения жидкого топлива под землей в одностенной конструкции необходимо сооружение бетонной коробки для укрепления конструкции, что выходит дороже, чем покупка и обслуживание двустенных резервуаров.
Наземные резервуары для размещения топлива на заправках
Емкости наземного типа также успешно применяются на заправках и тоже могут быть как двустенные, так и с одной стенкой. Вторые представляют большую опасность окружающей инфраструктуре и постройкам, поэтому нормами введены более строгие требования, касающиеся расстояния, на котором они должны быть размещены от ближайших построек. В населенном пункте такие требования практически нереализуемы, поэтому резервуары с одной стенкой можно встретить исключительно на трассах — в удалении от развитой инфраструктуры.
Монтаж резервуаров для хранения топлива
Сами емкости не требуют сборки — весь цикл производства происходит на заводе и уже цельные, готовые к эксплуатации изделия привозят на место установки. Лучшим фундаментом для таких резервуаров будет бетон. Каждая цистерна оснащена устойчивыми ножками для упрощения установки.
Если устанавливать емкость планируется под землей, то следует ее укрепить специальными ребрами жесткости, а топливному резервуару также сделать заземление. В ином случае, емкость может деформироваться под давлением грунта и вибраций.
Производимые емкости полностью соответствуют всем нормам и правилам, предъявляемым законодательством к такому типу изделий. Вся необходимая документация и сертификаты соответствия, в том числе, и на приборы — идет в комплекте. Доставку и установку резервуаров на фундамент и инструктаж — берем на себя.